چرا ماشین‌های لوکس این روزها طرفدار ندارند؟

چرا ماشین‌های لوکس این روزها طرفدار ندارند؟

وقتی روی صندلی رانندگی یک مرسدس بنز S کلاس می‌نشینید، همه‌چیز در نگاه اول رویایی و بی‌نقص به نظر می‌رسد؛ اما واقعیت جاده گاهی رویاها را به چالش می‌کشد و حس سنگینی این کشتی‌های مجلل، ذائقه بسیاری از عاشقان خودرو را تغییر می‌دهد.

امیرمسعود عابدین: تجربه شخصی خرید و رانندگی با یک مرسدس بنز S کلاس، شاید در نگاه اول برای بسیاری از علاقه‌مندان خودرو رویایی به نظر برسد، اما واقعیت پشت فرمان گاهی فراتر از یک ناامیدی ساده است. بسیاری از خریداران خودرو، علاقه به سدان‌های لوکس را از دست داده‌اند؛ افت فروشی که آمار ثبت‌نام، آن‌ها را به مرز فراموشی در جدول‌های آماری کشانده است.

آمارها گویای حقیقت تلخی برای خودروسازان لوکس هستند. طی یک دهه گذشته در بریتانیا، فروش سدان‌های رده‌ بالا به کمتر از نصف رسیده و حتی پرفروش‌ترین‌های این بازار نظیر ب‌ام‌و i۷ یا رقیب سنتی‌اش یعنی کلاس S، روزانه تعداد انگشت‌شماری مشتری به خود می‌بینند. در بازاری که سالانه بیش از دو میلیون خودروی جدید در آن به فروش می‌رسد، سهم سدان‌های لوکس به رقم ناچیز ۰٫۲ درصد رسیده است؛ موضوعی که توجیه اقتصادی تولید این غول‌های گران‌قیمت را زیر سوال می‌برد.

چرا خریداران، پشت سر سدان‌های لوکس را خالی کردند؟

بررسی بازار نشان می‌دهد که سدان‌های لوکس سنتی، دیگر جذابیت گذشته را ندارند. در بریتانیا، پرفروش‌ترین مدل این سگمنت یعنی ب‌ام‌و i۷، در سال ۲۰۲۵ نتوانست روزانه حتی سه خریدار جذب کند و مرسدس بنز S کلاس هم وضعیت به مراتب بدتری داشت. با تغییر سلیقه‌ها، مد روز و ترجیحات مصرف‌کنندگان، افراد ثروتمند دیگر تمایلی ندارند که سوار بر این خودروهای سنگین و سنتی دیده شوند و ترجیح می‌دهند سرمایه خود را صرف گزینه‌های مدرن‌تر کنند.

وقتی صنعت خودرو تغییر مسیر می‌دهد

این رکود بازار تنها یک مسئله شخصی نیست، بلکه اقتصاد بریتانیا و شرکت‌های ریشه‌داری مانند بنتلی و رولزرویس را هم تحت تاثیر قرار می‌دهد. این بخش از بازار همیشه کوچک بود، اما در ده سال گذشته بیش از پیش آب رفته است. رولزرویس، سال‌ها پیش به آرامی فهمید که سدان‌ها در حال از دست دادن جذابیت خود هستند و با هوشمندی، به سمت ساخت شاسی‌بلندهای پرطرفدار حرکت کرد؛ مسیری که بنتلی هم آن را با موفقیت دنبال کرد.

قمار بزرگ جگوار؛ ورود به دنیای ناشناخته‌ها

اکنون نوبت به جگوار رسیده تا شانس خود را در این بازار دشوار امتحان کند. این شرکت قرار است از مدل جدید چهاردر GT خود با نام Type ۰۱ رونمایی کند و تحویل آن را به خریدارانی که رقمی حدود ۱۲۵ هزار پوند پرداخته‌اند، از سال ۲۰۲۷ کلید بزند. جگوار برنامه‌های دیگری از جمله تولید شاسی‌بلند را نیز در سر دارد، اما ورود به این سگمنت در شرایطی که سدان‌ها خریدار ندارند، قماری بزرگ به شمار می‌رود. باید دید آیا این برند می‌تواند خریداران جوان‌تر و ثروتمندتر را به سوی خود جلب کند یا تنها سهم کوچکی از بازاری رو به زوال را از چنگ رقبا درخواهد آورد.

منبع: autoexpress

۳۲۲