زور بی‌ام‌و به مرسدس بنز G کلاس نرسید!

زور بی‌ام‌و به مرسدس بنز G کلاس نرسید!

شایعه تلاش بی‌ام‌و برای ساخت یک شاسی‌بلند آفرودی واقعی و رقیبی مستقیم برای مرسدس‌ بنز G کلاس، دیگر رنگ واقعیت را نخواهد دید.

امیرمسعود عابدین: خبرهای ناامیدکننده‌ای برای علاقمندان به ماجراجویی‌های خارج از جاده با خودروهای باواریایی منتشر شده است. به نظر می‌رسد رویای بی‌ام‌و برای ساخت رقیب مستقیم مرسدس‌ بنز G کلاس به پایان راه رسیده است. این شاسی‌بلند سرسخت و خشن نتوانست چراغ سبز نهایی مدیران ارشد کمپانی را برای ورود به خط تولید دریافت کند و گزارش‌ها نشان می‌دهند که پروژه توسعه آن به طور کامل لغو شده است.

چراغ قرمزی که رویای بی‌ام‌و آفرودی را خاموش کرد

بر اساس گزارش رسانه تخصصی BMW Blog به نقل از منابع آگاه از برنامه‌های داخلی شرکت، این شاسی‌بلند جدید نتوانست از آخرین مرحله ارزیابی و تایید مدیران عبور کند. البته کمپانی بی‌ام‌و هرگز به صورت رسمی ساخت چنین خودرویی را تایید نکرده بود، اما بارها به طور تلویحی به آن اشاره داشت. حتی چندی پیش فرانک فان میل، مدیر بخش بی‌ام‌و M، اعلام کرده بود که مخالفتی با ایده ساخت یک شاسی‌بلند سرسخت و قدرتمند با نشان M ندارد؛ موضوعی که نشان می‌داد ایده‌ یک آفرودر واقعی کاملا روی میز بررسی مدیران قرار داشته است.

پروژه‌ای که ناتمام ماند؛ آیا جانشین XM در راه بود؟

طبق گمانه‌زنی‌ها و شایعات موجود، این شاسی‌بلند جدید بر پایه نسخه ارتقایافته پلتفرم X۵ توسعه می‌یافت و در داخل کمپانی با کد پروژه‌ای G۷۴ شناخته می‌شد. با اینکه بی‌ام‌و هیچ جزئیات رسمی درباره آن منتشر نکرد، اما شایعات حاکی از آن بود که این خودرو قرار است جانشین معنوی مدل خاص و پرچمدار XM باشد؛ خودرویی که انتظار می‌رود تولید آن تا دو سال آینده به پایان برسد.

داغ شدن بازار آفرودرهای لوکس و غیبت بی‌ام‌و

لغو این پروژه در شرایطی رخ می‌دهد که محبوبیت شاسی‌بلندهای سرسخت و آفرودی در میان خریداران ثروتمند روزبه‌روز در حال افزایش است. بی‌ام‌و تنها خودروساز لوکسی نبود که قصد ورود به قلمروی مرسدس G کلاس و لندروور رنجروور را داشت؛ برندهایی چون جنسیس، آئودی، لینکلن و کادیلاک نیز همگی علاقه خود را برای حضور در این رده بازار نشان داده‌اند. با این حال، به نظر می‌رسد که بی‌ام‌و حداقل فعلا قصد ندارد شانس خود را در این رقابت خشن و جذاب بیازماید.

منبع: motor۱

۲۲۷۳۲۲